ICS019

Opis

SSAB Tunnplåt AB jest częścią Grupy SSAB, globalnego producenta wysokowytrzymałych blach stalowych o różnych grubościach. Produkty są wytwarzane w wielu wariantach, takich jak blachy ocynkowane, malowane oraz surowe. Huta stali znajduje się w Borlänge w Szwecji. Projekt obejmował kompletną instalację systemu chłodzenia dysz powietrzem w Strefie 1 i Strefie 2, modyfikację systemu podwójnych dysz paliwowych (DFNS) na system pojedynczych dysz paliwowych (SFNS) oraz modernizację ściany pieca i ściany ogniotrwałej wokół trzech palników wyposażonych w tryb F1/F2 (tryb niskiej/wysokiej temperatury) w Strefie 2 w Piecu 301. Ponadto kolektor paliwa w Strefie 2 został wymieniony na nowy, przystosowany do przyszłej pracy z gazem ziemnym. Zmodernizowany piec jest częścią zakładu produkcji blach stalowych. Oczekiwaniem inwestora było zainstalowanie systemu chłodzenia dysz powietrzem w celu wydłużenia żywotności dysz paliwowych oraz redukcji emisji NOX do poziomu 62 ppm, znormalizowanego do 5% O2 (z wyłączeniem Strefy 5/6), aby spełnić aktualne wymagania organów regulacyjnych, jednocześnie bez obniżania całkowitej mocy cieplnej pieca i zdolności produkcyjnych.

Instalacja

Instalacja składa się z 3 zestawów palników HTB podzielonych na 4 strefy. Palniki zasilane są LPG, a po drobnych modyfikacjach możliwe jest także zasilanie systemu gazem ziemnym. Do palników podawane jest powietrze wstępnie podgrzane do temperatury 590 – 640°C. Temperatura w komorze wynosi 1100 – 1270°C.

Zakres dostawy ICS

• Strefa 3 – górna strefa grzewcza:
  8 x HTB-DL2.8 (2800 kW) – palniki wyposażone wyłącznie w tryb pracy wysoko temperaturowej,
• Strefa 4 – dolna strefa grzewcza:
  9 x HTB-DL2.7 (2675 kW) – 5 palników wyposażonych w tryb pracy wysoko i nisko temperaturowej oraz 4 palniki wyposażone tylko w tryb pracy wysoko temperaturowej,
• Strefa 7 i 8 – dolna strefa wygrzewania:
  9 x HTB-DL1.2 (1150 kW) – palniki wyposażone w tryb pracy nisko i wysoko temperaturowej,
• armatura palnikowa,
• szczegółowy projekt systemu spalania,
• opis systemu sterowania,
• szczegółowa dokumentacja, orurowania palnikowego i strefowego
• wsparcie inżynieryjne na etapie prac montażowych i uruchomienia.

Korzyści

• redukcja emisji NO_X z poziomu 125 ppm przed instalacją palników HTB do poziomu poniżej 62 ppm po kompletnej przebudowie,
• wyrównanie rozkładu temperatur i profilu transferu ciepła w piecu, a dzięki temu wyższa jakość produktu,
• zmniejszenie jednostkowego zużycia paliwa dzięki wyższej żywotności wymurówki słupów pokroku (mniejsze straty ciepła, mniejsza produkcja pary odpadowej pomiędzy roczny okresami konserwacyjnymi).